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北汽/比亚迪/腾势/江淮充电情况调查:冬季“冻”电池-OD体育app官方官网


本文摘要:冬天不但气温寒冷,雾霾天气猛增称得上依然全是新能源车主心里的困扰之一。

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冬天不但气温寒冷,雾霾天气猛增称得上依然全是新能源车主心里的困扰之一。要回应为何?关键显电瓶车主要是依靠电磁能做为单一驱动力,销售市场上纯电动车动力电池以三元锂、磷酸铁锂原材料占多数,不会受到电池原材料平均气温危害,电池特异性降低进而电池长期蓄电池充电遭受危害。  但是状况了解这般,就在前不久大家为试驾车进行电池的情况下也听见了许多买车人指责,主要是因为冬天寒冷电池速率显著降低,早就大家也进行了实地考察。

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  最先是北汽新能源递先于的商品,北汽汽车e150EV应用中外合作磷酸铁锂高容动力电池,该电池组用电量为25.6度电,一次充满著电的综合性实时路况里程数约150千米。因为是较先于的车系,但是它仍然能够超出47.7安。

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  北汽汽车EV200是现阶段北汽汽车主打的主打产品,配置国际性顶级知名品牌技术性的SK电池,电池容积达到30.4kwh,电池系统软件循环系统使用寿命(90%DOD)较长,初始充换电2000次,累计可用以四十万千米。做为北京场中市场销售最烂的新能源车,北汽汽车EV200显而易见也是特性尤其稳定的车系电池速率能够超出74.9安。

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